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宝马启动慕尼黑电芯研究中心澳门新葡亰游戏网

发布时间:2020-02-13 07:02编辑:科技频道浏览(63)

    目前宝马的全新电芯技术中心中,有一条完整的原型电芯生产测试线,并且兼容方形和软包两种封装模式。

    11月14日,宝马集团投入2亿欧元(约15.4亿元)的全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。

    2017年,宝马在中国沈阳建立首家动力电池中心,集电池研发、生产及测试于一体,随后BMW X1车型,实现插电式混合动力车型中最长的纯电动续航里程。据悉,插电版X1采用宁德时代的NCM811电芯,这也是该款电芯首次在量产车型中被采用。

    当前居于“全新第一战略”第二阶段的宝马,不断强化其在技术创新和移动出行方面的优势,为生产纯电动、插电式混合动力和内燃机等不同动力车型打造同一平台,在电动化领域不断发力,加速新能源产品线的布局。

    11月14日,宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。宝马集团董事长齐普策表示:“全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势:以BMW i3使用的现款电芯为例,到2030年,我们将实现电芯的能量密度翻番,从而为我们的客户提供两倍的纯电续航里程。

    宝马集团官方数据显示,2019年10月份,宝马集团电动汽车销量为14182辆,同比增长8.6%;2019年1-10月电动车累计销量为11万辆。

    意料之外的是,宝马方面暂时并没有“量产电芯”的计划,而是希望通过在电芯领域的研究,为电芯供应商提供更详尽、准确的电芯设计技术、规格、指标,继而在分布在全球的电池工程内进行组装、测试。

    澳门新葡亰游戏网站,原标题:加速新能源革命:宝马集团全新电芯技术中心启用

    电芯研究方面,“到2030年,我们将实现电芯的能量密度翻番,从而为我们的客户提供两倍的纯电续航里程。”宝马集团董事长齐普策谈到。此外,宝马认为到2030年,电芯的能量密度将达到350wh/kg。

    电芯作为动力电池的重要组成部分,决定着电池的性能、容量以及寿命,对于电动车的性能至关重要。

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